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新闻不重要，看图才是正事而且在線上的價格頁麵，其官方標注了實際成交價以您與經銷商協議為準，在這番操作之下，消費者根本就逃脫不了豐田加價的魔爪，當初這款車在預售階段時，其銷售端就一直在炒作6~7萬元的加價銷售，而且預售30天訂單就突破了萬台，在這樣的數據下看來，豐田賽那確實厲害，但真的假不了，假的真不了，這台車到底好不好，還是要看其銷量如何。
新闻不重要，看图才是正事作為一台家用型MPV，賽那在國產後，雖然消費者能夠線上預訂，但是實際的購車合同還是要去線下找4S點進行簽訂。
新闻不重要，看图才是正事展開全文而從其近幾個月的銷量數據來看，豐田賽那的銷量表現相比起上市之前和預售階段的火熱，卻形成了鮮明對比，其中，廣汽豐田賽那的11月份數據並未公布，而12月份，廣汽豐田自己公布的賽那銷量數據為2791台，而乘聯會公布的上險量卻僅僅隻有800＋，這其中差距這麽大的原因是因為廣豐公布的是批發量，這種掩耳盜鈴的做法太過心虛並且最新數據顯示，豐田賽那今年1月份銷量為也僅為5399輛（批發銷量），就目前MPV領域而言，豐田賽那的銷量成績隻能算的上是中等水平，那麽相比起炒作的火熱程度，豐田賽那銷量遇冷的背後到底又是為何呢？第一點，就是加價的行為與產品價值不符合，豐田賽那作為一台家用型MPV，其最大的本質就是實用，追求的是物美價廉，但是加價的行為卻直接讓這台車變了味道。
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